Seguramente muchos de vosotros conoc\u00e9is historias que hablan que desde hace muchos a\u00f1os ya se conocen sustitutivos del petroleo para mover los coches.<\/p>\n
Que si alguien invent\u00f3 algo y que luego le compraron el invento y lo hicieron callar.<\/p>\n
Hoy quiero a\u00f1adir m\u00e1s le\u00f1a al fuego. Se trata de varios casos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que han circulado con \u00e9xito desde finales de los a\u00f1os 90 y que por extra\u00f1os motivos han sido recuperados por las compa\u00f1\u00edas que los fabricaron para destruirlos.<\/p>\n
El ejemplo m\u00e1s controvertido en este punto es el de General Motors (GM) con su modelo EV1<\/a>. Este coche el\u00e9ctrico se pod\u00eda cargar en el garaje con la electricidad del hogar, pod\u00eda recorrer de 120 a 240 km con una carga, y pasaba de 0 a 100km\/h en 8 segundos. Su velocidad estaba limitada a 130 kil\u00f3metros. <\/p>\n GM alquil\u00f3 estos coches a particulares hasta finales de 2003 cuando decidi\u00f3 retirarlos del mercado y no renovar los alquileres. Los motivos para hacer esto era que no les sal\u00edan rentables seg\u00fan ellos.<\/p>\n Sin embargo el documental Who Killed the Electric Car?<\/a> propone otra versi\u00f3n de los hechos. Seg\u00fan este GM hizo una campa\u00f1a de marketing para convencer a la gente que estos coches no eran rentables para la empresa. Como respuesta muchos de los que alquilaron el veh\u00edculo se organizaron<\/a> para comprarlos por el precio que faltaba para hacerlos rentables despu\u00e9s de haber pagado unos 300 dolares mensuales por su alquiler. GM se neg\u00f3 y destruy\u00f3 los veh\u00edculos.<\/p>\n Uno puede creer la versi\u00f3n de la empresa (altos costes de mantenimiento, etc) pero hay muchas preguntas que se quedan en el aire. \u00bfPor qu\u00e9 los coches el\u00e9ctricos que fabrican para el consumidor tipo medio-alto hoy tienen caracter\u00edsticas peores? \u00bfPor qu\u00e9 GM no sigui\u00f3 esa l\u00ednea cuando casi lo ten\u00eda y se decant\u00f3 por los veh\u00edculos h\u00edbridos -que utilizan petr\u00f3leo-? \u00bfPor qu\u00e9 los gobiernos no destinan todos sus recursos de investigaci\u00f3n a acabar de completar esta tecnolog\u00eda? Recordad que el transporte supone el 50% del consumo de petr\u00f3leo y el motivo de miles de muertes derivadas de la contaminaci\u00f3n que provocan \u00bfPor qu\u00e9 son los pa\u00edses en desarrollo c\u00f3mo la India los que est\u00e1n tirando del carro en el sector del coche el\u00e9ctrico<\/a>?<\/p>\n Mi opini\u00f3n es que GM sufri\u00f3 presiones de la industria petrolera y que destruy\u00f3 ese modelo de coche limpio. Qu\u00e9 los estados prefieren perder gente enferma por contaminaci\u00f3n y pagar sus facturas hospitalarias y que ceden por los motivos que sean a lo que las petroleras dicen. Y en el caso de Espa\u00f1a hay que a\u00f1adir la desertificaci\u00f3n galopante derivada del cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n. Que la \u00fanica esperanza es que alg\u00fan pa\u00eds sin industrias petroleras subvencione la investigaci\u00f3n en estos modelos y que los consumidores se vuelquen con ellos aunque los primeros modelos sean caros.<\/p>\n Pero claro si los estados no promueven puntos de recarga de estos veh\u00edculos en las ciudades tampoco podremos usarlos. Ah\u00ed veremos claramente el color de la plutocr\u00e1cia que nos gobierna (naranja Repsol?, rojo Santander?…). <\/p>\n